DQZHAN技術訊：創(chuàng)紀錄！滬東重機柴油機產(chǎn)量突破5000萬馬力
10月19日，中國船舶工業(yè)集團有限公司所屬滬東重機有限公司在上海舉辦造機60周年暨柴油機產(chǎn)量突破5000萬馬力慶典，同期舉行中船海洋動力工業(yè)博物館揭幕儀式及中船海洋動力高峰論壇。滬東重機借此契機，回顧了60年來砥礪奮進的發(fā)展歷程和光輝業(yè)績，同時堅定了打造世界的海洋動力裝備企業(yè)的戰(zhàn)略目標。
滬東重機由1958年成立的滬東造船廠造機車間發(fā)展而來，曾經(jīng)研制出中國自主研發(fā)的船用低速柴油機43/82，中國首艘萬噸輪“東風”號上中國萬匹機7ESDZ75/160；自主研制我國大功率中速柴油機18E390V及系列機型；國內(nèi)從丹麥B&M公司以及法國熱機協(xié)會(SEMT)引進中低速柴油機技術**，也是中國能制造高、中、低速發(fā)動機的企業(yè)。60年來，滬東重機用眾多的大幅提升了我國船用發(fā)動機的制造技術，極大助推了我國造船工業(yè)的迅猛崛起，書寫了中國船用發(fā)動機的發(fā)展史詩。
歷經(jīng)數(shù)代造機人的辛勤耕耘，滬東重機已發(fā)展為集研發(fā)、制造、試驗、服務于一體的世界**的海洋動力裝備企業(yè)，至2018年，柴油機產(chǎn)量突破5000萬馬力。如今，滬東重機有限公司正專注于海洋動力科技產(chǎn)品研發(fā)設計，培育能力、激發(fā)動能，創(chuàng)建“中船海洋動力”世界品牌；堅持引進、消化吸收和自主相結合，推進產(chǎn)品領域從船用主動力柴油機向成套設備等拓展，發(fā)展智能制造新模式；同時，著力打造海洋動力產(chǎn)品全球服務能力。
19日上午，滬東重機隆重舉行了中船海洋動力工業(yè)博物館揭幕儀式，這是我國以海洋動力為主題的博物館，即將于今年啟動建設。其以“無限海洋動力，縮小世界距離”為主題，將囊括該公司發(fā)展歷史大事記、重機軸、歷史經(jīng)典船舶動力產(chǎn)品介紹、馬勒時期史料、重要歷史人物料等歷史文獻與文物，真實再現(xiàn)中國近現(xiàn)代船舶工業(yè)以及船舶動力工業(yè)的風雨足跡，展示中船海洋動力的光輝歷程以及未來藍圖。
下午，中船海洋動力高峰論壇隆重舉行，論壇分研發(fā)、制造、服務三大專場，邀請了來自航運公司、船廠、船舶設計院、配套廠商、船級社、大學院校等單位的業(yè)內(nèi)專家，共商中國海洋動力的未來。
研發(fā)論壇以“法規(guī)驅動下的船舶動力技術發(fā)展趨勢”為主題。船舶動力人永恒的話題，環(huán)保法規(guī)的相繼出臺，刺激了市場化運作模式，也**了一波新的排放解決方案熱潮。與會專家表示，以滬東重機為代表的船舶動力骨干企業(yè)、重點科研單位和高等院校、各大船舶動力配套企業(yè)、船東用戶等多方應凝聚力量，共同構建船舶動力發(fā)展平臺，推進關鍵技術產(chǎn)業(yè)化合作，形成發(fā)展合力，統(tǒng)一合作理念，建立共贏模式，從而促進中國船舶動力的研發(fā)事業(yè)迎來質(zhì)的飛躍。
制造論壇以“攜手打造基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的船舶行業(yè)生態(tài)體系”為主題，與會專家就行業(yè)供應鏈協(xié)同、共建基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的船舶行業(yè)生態(tài)體系等問題進行了交流探討；來自國內(nèi)骨干船廠、配套企業(yè)分享了各自的智能制造案例；來自航空工業(yè)的權威專家對未來智能制造的發(fā)展進行了解讀和預測?！皽麞|重機歷史上每一次飛躍都伴隨著公司信息化水平的躍升?！睖麞|重機副總經(jīng)理裘春華在論壇上表示，站在歷史的新起點，智能制造是滬東重機制造向服務型制造轉型升級的必由之路。
服務論壇以“技術**現(xiàn)代服務業(yè)發(fā)展趨勢”為主題。來自航運企業(yè)、修船企業(yè)、油公司的代表就如何技術手段和商業(yè)模式以提升船舶管理、修理服務能力等問題進行了交流。2017年成立的中船海洋動力技術服務有限公司，是中船集團旗下的海洋動力裝備服務平臺，旨在推進中船集團動力板塊企業(yè)由生產(chǎn)型企業(yè)向服務型企業(yè)的轉變。中船服務總經(jīng)理安德魯表示，愿船舶動力設備的使用者、生產(chǎn)者、供應配套方進一步加強合作，形成優(yōu)勢互補，共同滿足、應對船舶動力管理的需求與挑戰(zhàn)。
創(chuàng)紀錄！滬東重機柴油機產(chǎn)量突破5000萬馬力
同日，中船服務與中遠船務工程技術服務（大連）有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將發(fā)揮各自的產(chǎn)品、技術、品牌和服務優(yōu)勢，共同拓展中國市場乃至全球市場的船用柴油機和透平維修服務業(yè)務，為中國修造船廠和在中國修造船的船東提供更加完善的產(chǎn)品全生命周期保障和全方位服務。
滬東重機歷史與成果回顧：
滬東重機的前身是滬東造船廠造機車間。1958年，根據(jù)國家關于“二五”期間建造首批遠洋船要求，當時的滬東造船廠建成柴油機車間，為研制船用大功率柴油機提供硬件支撐，中國船用發(fā)動機的發(fā)展史詩就此開始書寫：我國造機人用不到四個月的時間，研制了中國自主研發(fā)的船用低速柴油機43/82，進而又研制出了安裝于中國首艘萬噸輪“東風”號的中國萬匹機7ESDZ75/160，為國家航運事業(yè)發(fā)展打開了局面；上世紀70年代，滬東造船廠自主研制了我國大功率中速柴油機18E390V及系列機型，成為我國近海防務的重要動力支撐；中國改革開放后，從丹麥B&M公司以及法國熱機協(xié)會(SEMT)引進中低速柴油機技術**，我國船用發(fā)動機的制造技術隨之大幅提升，極大助推了我國造船工業(yè)的迅猛崛起。
1998年，通過對原滬東造船廠柴油機事業(yè)部和原上海船廠造機事業(yè)部的人才、技術、設施等資源進行整合，滬東重機股份有限公司正式揭牌上市；2007年12月7日，歷經(jīng)整體上市，作為中國船舶工業(yè)股份有限公司的子公司，滬東重機有限公司成立。踏上新起點，滬東重機再譜華章。該公司成功開發(fā)了MAN ME-C、瓦錫蘭RT-flex和X型等系列電控型低速柴油機，引進了MTU生產(chǎn)許可證，成為能制造高、中、低速發(fā)動機的企業(yè)；多臺世界首制機型及綠色環(huán)保產(chǎn)品相繼問世;核電應急發(fā)電機組打開市場。值得一提的是，蒙塵近30年的中國自主品牌船用發(fā)動機，重回歷史舞臺。通過近十年的研發(fā)，滬東重機成功推出了自主品牌中低速柴油機6EX340EF和12MV390，近期，小缸徑低速柴油機6EX340EF獲得訂單，為中國新一代自主品牌船用發(fā)動機走向市場打響了頭炮。
2017年，中船海洋動力技術服務有限公司成立，宣告滬東重機研發(fā)、制造、試驗、服務全產(chǎn)業(yè)格局初步形成。中船服務是中船集團旗下的海洋動力裝備服務平臺，旨在推進中船集團動力板塊企業(yè)由以制造為主向研發(fā)、制造和服務協(xié)同發(fā)展，實現(xiàn)由生產(chǎn)型企業(yè)向服務型企業(yè)的轉變，為客戶提供全生命周期保障、全方位專業(yè)化服務。
